تعد آلية حركة التأرجح إحدى أكثر الأنظمة الفرعية تطلباً ميكانيكياً في أي حفارة مجنزرة. نظراً لمسؤوليتها عن دوران آلاف الكيلوغرامات من الهيكل العلوي والذراع والذراع المفصلية والجرافة المحملة بدرجة 360 بصورة مستمر، فإن محرك التأرجح وعتبة تخفيض السرعة للحفارة تعمل تحت أحمال صدمية التوائية وحرارية شديدة. في عمليات استخراج المحاجر، والتعدين الثقيل، وتأجير المعدات التجارية، يؤدي تعطل نظام التأرجح المفاجئ إلى توقف عمليات تحريك التربة فوراً. تقوم فرق صيانة المعدات بتشخيص وحل أعطال محرك التأرجح باستخدام البروتوكولات التقنية من OTTO Machinery Guangzhou.

1. مصفوفة التشخيص: الأعراض الشائعة لمحرك التأرجح مقابل الأعطال الميكانيكية

يمكن للفنيين الميدانيين تحديد منطقة العطل بدقة من خلال ربط أعراض تشغيل الآلة بسلوك الدائرة الهيدروليكية:

جديدة

2. ثلاثة أنماط خطيرة للأعطال الهيدروليكية في أعمال المحاجر والهدم

1. في محاجر الصخور الصعبة وعمليات الهدم، يتم دفع محركات التأرجح إلى ما بعد حدود التصميم القياسية بسبب ثلاثة ظروف قاسية:صدمة الكسح الجانبي الشديدة: عندما يستخدم مشغلو الحفارة ذراع الحفارة لدفع حطام الهدم أو أكوام الصخور جانبياً، تنتشر قوى عكسية التوائية هائلة للخلف من الجرافة عبر ترس التأرجح إلى علبة التروس الكوكبية، مما يؤدي إلى قص مسامير حامل التروس الكوكبية.
2. تجويف الزيت الهيدروليكي المفرط الحرارة: يؤدي التشغيل بدرجات حرارة هيدروليكية تزيد عن 85 درجة مئوية إلى تقليل لزوجة الزيت، مما يتسبب في تآكل الحفر الدقيق الناتج عن التجويف السريع على وجه تشغيل الصمام البرونزي، مما يؤدي إلى تسرب مفرط عبر تصريف العلبة.وعاء شحم محمل التأرجح الملوث: يؤدي دخول الماء أو الطين من خلال موانع تسرب الإطار التالفة إلى غسل الرمال الكاشطة داخل محامل عمود الإدارة السفلي، مما يؤدي إلى تآكل مجاري التعشيق للخرج.
3. شحم محمل التأرجح ملوث: الماء أو الطين الذي يدخل من خلال موانع تسرب الإطار التالفة يغسل الرمال الكاشطة في محامل عمود التروس السفلي، مما يؤدي إلى طحن مجاري التعشيق للخرج.

3. الحل الميداني: الاستبدال المعياري الجاهز مقابل تأخير الفك

تتطلب إعادة بناء محرك تأرجح تالف في موقع منجم بعيد أو مشروع مزدحم مرافق منضدة عمل غرف نظيفة متخصصة وأدوات ضبط دقيقة. يؤدي تركيب مجموعة محرك تأرجح وعلبة تروس جاهزة للتركيب من مصنع OTTO إلى إلغاء أيام الإنتاج المفقودة ويضمن معايرة صمام التخفيف للشركة المصنعة الأصلية.

الأسئلة المتكررة (FAQ)

س1: ما هو معدل تدفق تصريف علبة التروس المقبول على محرك دوران الحفارة؟
ج1: على محرك دوران حفارة قياسي بوزن 20 طنًا يعمل تحت ضغط توقف صمام تخفيف الضغط، يجب ألا يتجاوز تسرب تصريف علبة التروس 15 إلى 20 لترًا في الدقيقة. أي قيمة أعلى تشير إلى تجاوز داخلي شديد للمجموعة الدوارة.

س2: هل يمكنني ضبط ضغط تخفيف الدوران بنفسي؟
ج2: يجب ألا يتم إجراء التعديلات إلا باستخدام مقاييس اختبار ضغط معايرة من 0 إلى 40 ميغاباسكال متصلة بمنافذ الاختبار، مع اتباع تقييمات ضغط دليل ورشة العمل الصادر عن الشركة المصنعة الأصلية (عادةً 27.5 إلى 30.5 ميغاباسكال).

س3: ما الذي يسبب دوران الحفارة ببطء في كلا الاتجاهين؟
ج3: انخفاض ضغط إشارة التحكم التجريبي إلى بكرة صمام التحكم الرئيسي للدوران، أو انخفاض إخراج المضخة الهيدروليكية الرئيسية، أو التسرب الداخلي الشديد عبر كلا منفذي المحرك.

س4: هل توفر OTTO علب تروس تخفيض الدوران الكاملة مع المحركات المرفقة؟
ج4: نعم. توفر OTTO تجميعات كاملة قابلة للتثبيت بالمسامير بما في ذلك المحرك الهيدروليكي ذو المكبس المحوري، كتلة صمام الفرامل، وعلبة التروس الكوكبية متعددة المراحل، وهي جاهزة للتركيب الفوري.

س5: ما هو الضمان المقدم على تجميعات محركات الدوران من OTTO؟
ج5: تحمل جميع تجميعات محركات الدوران من OTTO ضمانًا دوليًا لمدة 12 شهرًا، مدعومة بتقارير أداء اختبار مقياس الدينامو الشاملة قبل الإرسال.